長沙催化燃燒
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自行車塗裝廢氣治理方法

2020-06-06

    自行車生產車間,手工噴房風速一般要在0.5-1.0m/s,靜電塗裝在0.25-0.5m/s,一條4噴5烤的塗裝線風量都在250000m3/h左右,約85mg/m3的濃度,顯著的低濃度大風量廢氣。長沙廢氣治理對於低濃度的VOC廢氣處理工藝有活性炭吸附法、生物處理法、UV光解催化法、低溫等離子法、燃燒法等。


  1、活性炭吸附法


  傳統的活性炭吸附,活性碳需求量與溶劑的比例一般為溶劑:活性碳=1:3,活性炭吸附床占用空間大,吸附飽和後不能再吸附,不及時更換將無法發揮作用。對於大批量生產的車間來說,需要經常更換,而且每次需要更換幾噸的活性炭,不僅工量大,停線時間長,而且吸附後的活性炭做為固廢處理費用也很高,整體來說運行成本較高。

長沙催化燃燒

  2、活性炭吸附脫附再生法


  長沙廢氣處理為減少活性炭的使用,應用而生了活性炭吸附飽和後進行脫附與再生的工藝,通過時間控製或濃度控製來進行脫附,將脫附後高濃度的VOC進行催化燃燒或RTO的工藝。而活性炭又可以再生恢複吸附的能力,這樣活性炭大約可以延長使用壽命到2年左右。由於活性炭易燃,脫附溫度不能太高,高了存在自燃的不安全的隱患,一般脫附溫度在120℃左右,存在脫附不完全的情況,效率會由初期的80%一直往下降,逐漸降低,到更換時效率可能隻有50%不到。


  3、沸石轉輪吸附脫附再生法


  為解決安全脫附、再生後的吸附效率問題,近些年又發展起來的沸石轉輪技術,吸附效率可達90%-95%。由於沸石轉輪耐高溫,不易燃,轉輪常規脫附溫度可以設置在200℃以上,塗裝過程使用的大部分的有機溶劑可以脫附下來,將沸石轉輪的吸附效率一直維持同樣的水準,由於這個特點,也使得其使用壽命更長,可以達到10年時間。而且由於沸石轉輪是連續轉動,吸附、脫附、降溫連續進行,大大減少了吸附材料用量,處理同樣的廢氣需要的吸附材重量隻有活性炭的大約5%左右,不僅減少了處理固廢的成本,而且大大減少了空間的占用。


  4、沸石轉輪濃縮後VOC廢氣處理方法——冷凝法、RCO、RTO


  脫附下來的高濃度VOC,有采取冷凝法的,也有采用燃燒法的。冷凝法多用於高濃度、成份單純且具回收價值的VOC廢氣處理,冷凝後的液體還需要再進行處理,很少在塗裝廢氣處理中采用。


  使用更多的是采取燃燒法,長沙催化燃燒將有機廢氣中的VOC直接氧化燃燒為二氧化碳和水排放於大氣中。常用的氧化燃燒方法為催化燃燒或直接燃燒,為節省能源,一般都會用陶瓷蓄熱保溫,基本上是使用RTO與RCO兩種工藝。RCO是通過增加貴金屬催化劑降燃燒溫度降到300℃左右,減少能源消耗的方法,但是催化劑一般8000小時要更換易中毒失效,更換成本較高,燃燒效率在95%。RTO是在約760℃以上直接將VOC燃燒的方法,燃燒效率高,可以達到99%。


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